Todo Sobre
Turbo

Un lector (gracias, Alex) me hizo recientemente dos preguntas que merecen una respuesta seria, porque surgen con más frecuencia de lo que uno esperaría en el campo. Preguntas: Al reparar un rotor, ¿se intenta igualar la dureza original del material? ¿Hay situaciones en las que se recubriría intencionalmente una sección del rotor con un material más duro para prevenir daños futuros? Ambas preguntas son excelentes. Voy a dar una respuesta corta antes de entrar en los principios

Una de las primeras cosas que me enseñaron como ingeniero involucrado en la especificación de materiales para partes de turbinas de vapor y compresores fue que la dureza del material para los ejes debía estar entre 28 y 32 en la escala Rockwell C. Hoy me propongo contestar esta y mas preguntas. ¿Qué es la dureza? ¿Qué significan esos números? ¿Por qué ese es el rango correcto? ¿Dónde está escrito? ¿Qué es la dureza? Una definición simple: La dureza es una medida de la resis

En 2009, mientras realizaba una de esas investigaciones online descontroladas, me encontré con una cita: "Hechos, no opiniones". Y me llevó a descubrir una historia increíble que, como ingeniero, realmente resonó conmigo. Siempre he pensado que algunos de los mejores ingenieros que he conocido, y mi whisky favorito son de Escocia. Y aquí está la prueba. Sir David Kirkaldy no sólo entra en la categoría de "mejor ingeniero", sino que es un verdadero pionero. Le debemos much

Wobulator (TK-3) by Bently Nevada En mi última publicación escribí sobre por qué y cómo usamos sondas de desplazamiento o sondas de...