API RP 687 Capítulo 0: Secciones 15 a 17 y un resumen de los Anexos

¡Vemos la luz al final del túnel del Capítulo 0!

Estas tres secciones proporcionan un mapa para desarrollar un alcance de trabajo preciso, una propuesta técnica y describir las obligaciones de documentación para los talleres de reparación y los propietarios de equipos.

Sección 15: Propuestas y alcances de trabajo finalizados

Una vez completadas las inspecciones, el taller de reparación debe elaborar una propuesta que incluya una descripción de los hallazgos relevantes, recomendaciones de reparación propuestas y un precio y un cronograma de entrega para el trabajo propuesto.

Una propuesta completa debe incluir una definición de qué componentes podrían reutilizarse, qué componentes deberían repararse y qué componentes deben reemplazarse.

La norma API RP 687 establece claramente que si un taller afirma que sigue la norma 687, las recomendaciones de reparación deben realizarse de acuerdo con el documento. Se permiten excepciones y desviaciones, pero deben indicarse claramente.

Las propuestas de reparación, como muchos otros documentos comerciales contemporáneos, se convierten en archivos PDF y se envían por correo electrónico.

Si bien las propuestas de reparación deben ser documentos autónomos y autoexplicativos, API recomienda que los propietarios de los equipos y los centros de reparación se reúnan en persona y analicen los detalles.

La sección 15.2.1 contiene una excelente lista de temas e información que debería estar disponible durante esta reunión.

A continuación, he creado una versión condensada de esta lista basada en los cientos de propuestas de reparación que he visto.

Tabla: Información que debe estar disponible para ser revisada o incluida como mínimo

Para proyectos más complejos, pueden ser necesarias reuniones adicionales entre el taller de reparación y el propietario del equipo para garantizar la alineación y la comunicación adecuada.

Estas reuniones ayudan a aclarar cualquier desviación de las especificaciones originales, abordar posibles desafíos y confirmar que todas las partes están de acuerdo con las soluciones propuestas.

Este proceso garantiza la transparencia, proporciona un historial claro del estado y los cambios del equipo y mantiene a todos informados durante todo el proceso de reparación.

Y en una situación donde el tiempo es esencial, como durante una interrupción del servicio, puede ser necesario tener varias reuniones en un día mientras se realizan las inspecciones.

Sección 16: Datos del taller de reparación/proveedor (Documentación)

Esta sección comienza haciendo referencia al Anexo K.

El Anexo K es un anexo informativo que contiene excelentes sugerencias sobre posible información que puede requerirse en función del alcance o extensión del proyecto de reparación.

Algunos datos interesantes que se sugieren incluir o compartir son:

Dibujos

El propietario debe recibir información para poder instalar, operar y mantener correctamente el equipo reparado. Esto incluye hojas de espacio libre, registros de balance, diámetros de muñones y sellos, y datos de ajuste de acoplamientos.

Esto no significa necesariamente que un propietario recibirá automáticamente planos de fabricación o datos sin procesar resultantes de la ingeniería inversa.

 

Unidades

Todos los datos técnicos deben estar de acuerdo con lo especificado en la Orden de Compra. De ser necesario, se pueden incluir unidades alternativas entre paréntesis.

Curvas de reclasificación

Si el alcance del proyecto implicó una recalificación, se deben incluir curvas y una discusión sobre las pruebas de desempeño.

La sección 16 también explica en detalle cómo deben prepararse e instalarse las placas de identificación.

En primer lugar, nunca se debe quitar la placa de identificación original de una máquina.

Durante el proceso de reparación, los talleres deben agregar placas que identifiquen cuándo y con quién se realizaron las reparaciones. Esto es especialmente importante si se realizó un re-potenciado o rerate; las nuevas condiciones de funcionamiento deben indicarse en la placa.

Foto: Caja reductora con placa del fabricante y de taller de reparación.

Sección 17: Datos del dueño (Documentación)

Cuando se completa un proyecto de reparación, el propietario debe actualizar los archivos de su equipo, incluidos todos los datos que reflejen cualquier cambio en el equipo: actualizaciones, rerates, modificaciones.

Esto es importante porque es posible que se hayan modificado las piezas. Por lo tanto, para mantener la intercambiabilidad o disponer de repuestos adecuados, se deben conservar todos los registros de los cambios.

También es importante mantener registros precisos porque las condiciones de funcionamiento, incluidas las velocidades, podrían haber cambiado. Esto puede tener un impacto en los diagnósticos de la maquinaria y/o los sistemas de protección.

Por último, esta sección sugiere que los propietarios envíen una lista de los cambios al fabricante original del equipo.

Después de estas tres secciones, el Capítulo 0 contiene varios anexos.

Un breve resumen de los Anexos del Capítulo 0

Todos los anexos están etiquetados (informativos), lo cual es bueno. Demuestra que su objetivo es brindar orientación y contexto adicionales en lugar de ser sugerencias u obligaciones más estrictas.

Hay un total de 11 anexos, de la A a la K, y contienen lo siguiente:

Anexo A (informativo) Selección de una lista de verificación para un taller de reparación.

Este anexo es principalmente una lista de verificación sobre cómo auditar y seleccionar un taller de reparación. 22 páginas llenas de tablas para organizar los hallazgos de una auditoría de taller.

Siempre recomiendo consultar este anexo, especialmente si se dedica a la reparación de equipos rotativos. Básicamente, este anexo establece las expectativas de competencia necesarias para ser un taller de reparación exitoso.

Anexo B (informativo) Contenedores de transporte

Este anexo trata sobre los contenedores de envío.

5 páginas llenas de 6 maravillosas ilustraciones isométricas de contenedores. Así que, si una imagen equivale a mil palabras, este anexo equivale a 6000 palabras.

Anexo

C (informativo) Guía de métodos de pruebas no destructivas

Este es un anexo de 11 páginas que describe los conceptos básicos detrás de los tres grandes procesos de END (líquidos penetrantes, inspecciones con partículas magnéticas e inspecciones ultrasónicas).

La joya de este anexo es la Tabla de conversión de durezas. Tabla C.1. Proporciona una guía rápida de referencia cruzada para que pueda traducir de Brinell a Rockwell y obtener aproximaciones de la resistencia a la tracción.

Anexo D (informativo) Métodos de ensayos no destructivos de componentes

Este anexo contiene algunas tablas útiles que indican qué métodos de END se deben utilizar para inspeccionar qué componentes en varios tipos de equipos.

Anexo E (informativo) Inspecciones de magnetismo residual de componentes

Este anexo consta de 8 páginas dedicadas a los misterios del magnetismo. Los componentes rotatorios deben des magnetizarse para que no actúen como campos generadores de imanes permanentes cuando están en funcionamiento.

Este anexo explica cómo detectar y eliminar el magnetismo.

Anexo F (informativo) Recubrimientos , resistentes a la corrosión y que mejoran el rendimiento

Esta es otra joya escondida que deseo que más gente conociera y leyera.

Básicamente explica todo lo que necesitas saber para comprender los tipos de recubrimientos protectores que se aplican a las turbomaquinaria.

Merece la pena ampliar este anexo en una publicación propia, ¡así que esperadlo en el futuro!

Anexo G (informativo) Métodos de restauración (descripción general)

Este es otro anexo extremadamente educativo que describe los métodos más comunes utilizados para la restauración de piezas.

Una de mis partes favoritas de este anexo es la Tabla G.1. Contiene los espesores mínimos y máximos recomendados cuando se utilizan pulverizaciones térmicas como medio de restauración de materiales.

También ampliaremos esto en un futuro post, ya que hay mucho que aprender de ello.

Anexo H (informativo) Diagramas de flujo de reparación de soldaduras

Tal como lo indica el título, este anexo tiene un diagrama de flujo útil que lo guía paso a paso a través del proceso de considerar una reparación de soldadura para reparar una pieza defectuosa.

Realmente aprecio un par de cosas:

La primera pregunta que uno debe hacerse es:

¿Se ha determinado la naturaleza del defecto?

Esto refuerza el hecho de que usted debe comprender cómo falló una pieza o cuál es la causa raíz de un defecto antes de prescribir una forma de repararlo.

La segunda pregunta es:

¿Es soldar la decisión correcta?

Esto coincide con la advertencia de que la soldadura, aunque es una forma maravillosa de aplicar material a una pieza, tiene sus desafíos.

Ya me has oído escribir esto muchas veces: cada vez que soldamos, introducimos mucho calor en el material base, lo que significa que puede afectar su microestructura y sus propiedades mecánicas originales.

Las soldaduras siempre deben evaluarse cuidadosamente y hay que pedir que los procesos estén certificados y verificados.

Anexo I (informativo) Acabados superficiales y porcentajes de contacto

Este anexo revela lo vasto y complejo que puede ser el mundo de los acabados superficiales.

Los acabados de las superficies a menudo se pasan por alto o no se aprecian.

Una pieza puede lucir brillante cuando está pulida, opaca cuando ha sido granallada o con acabado de espejo si ha sido bruñida. Pero a menos que conozca las diferentes especificaciones, métodos de medición y áreas donde debe aplicarse, es posible que no aprecie su importancia.

Esto se aplica no solo a los componentes giratorios, sino que los acabados de la superficie pueden afectar la integridad del sellado de los ajustes y las líneas de división.

Anexo J (informativo) Planificación de interrupciones

Ya he mencionado antes que este Anexo es una especie de beneficio adicional que resulta valioso porque nos informa cuánto esfuerzo se necesita para planificar una interrupción del servicio.

¡Imaginen planificar una gran boda, una fiesta o un gran evento!

¡Los millones de preguntas por responder, incluidas algunas cosas que pueden no parecer importantes pero que durante el transcurso de una interrupción consumen tiempo!:

• ¿Donde van a estacional todos?

• ¿Cuánto tiempo tardarán todos los contratistas en pasar por la caseta de vigilancia?

• ¿Dónde comerá todo el mundo?

• ¿Cuándo y dónde asistirán todos los trabajadores a las reuniones informativas de seguridad?

• ¿Cuántas grúas necesitamos?

Durante las paradas del servicio, puede haber varios miles de contratistas y trabajadores arrastrándose alrededor de los equipos durante un breve período de tiempo.

Habrá grúas e izajes, trabajos en caliente, esfuerzos de limpieza, plantas de contingencia, etc. Para garantizar una ejecución segura y cumplir con los tiempos, las grandes empresas ponen mucho esfuerzo en planificar sus paradas con varios años de antelación.

Este anexo ofrece un panorama claro de lo que implican esos esfuerzos.

Anexo K (informativo) Documentos contractuales y datos de diseño de ingeniería

El Anexo K es crucial porque describe la documentación y los datos de diseño de ingeniería que debe proporcionar el taller de reparación o el proveedor una vez finalizado el trabajo.

Garantiza que toda la información necesaria (como dibujos, resultados de pruebas, curvas de rendimiento y datos de certificación) se compile y comparta con el propietario del equipo.

Esta documentación es esencial para la transparencia, verificar el cumplimiento de las especificaciones y respaldar futuros mantenimientos o modificaciones.