API 687: Un pequeño resumen y una vista previa de lo que vendrá después en el Capítulo 0

Creo que vale la pena hacer un pequeño resumen del viaje hasta ahora en la exploracion del API 687. En términos de nuestro viaje, medido en número de páginas, ¡solo hemos cubierto el 2,5% del documento!

¿No les parece una locura?

Repasemos y recordemos cómo está estructurado el documento:

(La cantidad de páginas se utilizará como referencia; algunas páginas del documento se dejaron en blanco intencionalmente para crear espacio o saltos entre Capítulos y Secciones).

La segunda edición del RP 687 tiene 9 capítulos. El primero es el Capítulo 0 (que sirve como introducción), le sigue un capítulo sobre qué hacer con los rotores, seguido de seis capítulos específicos para cada tipo de máquina y, finalmente, un capítulo sobre cómo tratar los componentes estacionarios.

En la Tabla 1 a continuación se puede ver un desglose del peso de las páginas de todos los capítulos:

La mayor parte de nuestro tiempo lo dedicaremos al Capítulo 0 (Introducción), luego a rotores y componentes estacionarios; y parece que de todos los tipos de equipos, los Compresores de Flujo Axial y Expansores de Gas Caliente tienen la mayor parte del contenido.

Debo confesar que no me había dado cuenta de esto hasta que trabajé en este blog. Pensé que las Turbinas de Vapor o los Compresores Centrífugos se llevarían la mayor parte del peso debido a la cantidad de estos equipos que se utilizan en la industria.

El Capítulo 0 tiene la siguiente estructura:

El Capítulo 0 está compuesto por 17 Secciones y 11 Anexos.

Graficando cuántas páginas por sección o anexo obtenemos la siguiente distribución que se muestra en la Tabla 2.

Hasta ahora, en este blog hemos cubierto hasta la Sección 3: Términos, definiciones, acrónimos y abreviaturas.

La siguiente sección (Sección 4) que se cubrirá, proporcionará una descripción general del proceso de inspección y reparación. Pero los detalles reales sobre los métodos de inspección y los procesos de reparación se explicarán en las Secciones 11 y 12.

Lo que intento transmitir es que, en este viaje a través de este vasto documento, repasaremos los temas varias veces: primero una introducción general y luego una inmersión más profunda cuando lleguemos a la sección dedicada a ese tema.

Cabe mencionar que los anexos son joyas escondidas dentro del documento y no deben descuidarse por no ser secciones oficiales.

Anexo A: (informativo) Selección de una lista de verificación para el taller de reparación

El Anexo A tiene la mayor cantidad de páginas, así como un check list sobre cómo auditar y seleccionar un taller de reparación o un socio de reparación.

Soy un gran nerd y admitiré públicamente que me encantan las check lists y por consiguiente el Anexo A. En mi carrera como ingeniero y gestión de empresas de reparación, si el tema “¿Cómo deberíamos montar un taller de turbomaquinaria?” Surge, me refiero inmediatamente al API 687 Capítulo 0, Anexo A.

He completado muchos formularios del Anexo A para usuarios finales de equipos cuando calificaron los talleres en los que trabajé.

En términos de contenido, el Anexo A no son más que tablas vacías para completar, pero es como un gran juego de mesa, seguramente para fomentar interminables horas de divertidas conversaciones técnicas sobre capacidades y competencias en el mundo de la reparación de turbomáquinas.

Anexo C y D: (informativo) Guía de métodos de prueba no destructivos y métodos de prueba no destructivos de componentes

Estos dos en mi opinión van de la mano. El primero como una excelente introducción a los métodos no-destructivos utilizados, y el segundo como una guía sobre qué métodos deben considerarse por tipo de componente. Por componentes, API se refiere a qué pieza, conjunto o parte de una maquina se está evaluando; por ejemplo, cómo inspeccionar/probar/evaluar una reparación de soldadura o un rociado térmico en un eje.

Anexo G: (informativo) Métodos de restauración (descripción general)

Como sugiere el título, este anexo será una descripción muy general de los métodos de restauración de superficies o materiales.

Aquí es donde la conversación dentro del grupo de trabajo que escribio el API 687 comenzó a volverse un poco tensa o incluso controvertida.

Estamos discutiendo métodos de restauración como recubrimientos, rociados térmicos y soldadura y, como mencioné la semana pasada en mi publicación sobre la Sección IX del Código ASME para calderas y recipientes a presión, cuando las personas comienzan a aplicar calor a los metales, otras personas se ponen muy nerviosas, y con razón.

Después de todo, trabajamos con equipos rotativos, que son componentes sometidos a altas tensiones y expuestos a entornos bastante hostiles.

Aquí es donde uno debe estar abierto a tener conversaciones técnicamente sólidas con su socio de reparación, para entender completamente las capacidades de los métodos, los riesgos y las formas de mitigarlos.

Por ejemplo, API 687 no recomienda utilizar métodos de soldadura láser. Los escritores consideraron la soldadura láser como una tecnología emergente con experiencia y procedimientos insuficientes.

La primera afirmación ya no es cierta. La soldadura láser nació en los años 60 y acumula ya 60 años de desarrollo e implantación. El revestimiento láser y otras aplicaciones para la reparación de turbomáquinas aparecieron en la industria en la década de 1990. Sé que mis amigos de una pequeña y pintoresca ciudad holandesa llamada Venlo fueron pioneros en la aplicación industrial de láseres para reparar piezas de turbinas de gas incluso antes de que yo me graduara de la escuela secundaria.

Y, por último, consideren que hoy en día la mayoría de los métodos de fabricación aditiva (AM) utilizan láseres. Tiraré un montón de acrónimos de AM para dejar claro mi punto: SLM, LMD, DMLS, LENS. Todos son procesos basados en láser.

Lo que preocupa a la mayoría de los ingenieros, incluyéndome a mí, es que en lo que respecta al tema de la soldadura, todos respetamos la orientación proporcionada por la Sección IX de ASME sobre cómo calificar las soldaduras. Pero hasta ahora no existen capítulos de ASME Sección IX dedicados a la soldadura láser.

Existen otros recursos, como ISO 15614-11 o ISO 22826, que hablan de algunos de los procesos de soldadura básicos, incluyendo cómo calificar a los operadores de dichas máquinas, pero aún no hay nada sobre cómo tratar exactamente las calificaciones de soldadura láser.

Hasta que aparezcan esos capítulos o secciones, podemos utilizar los principios generales establecidos por ASME Sección IX y nuestro buen criterio y disciplina de ingeniería para comprender las capacidades y la calificación de cualquier proceso, incluida la soldadura láser.

Al final, si simplemente esperáramos a que se escribiera un estándar, nos privaríamos de innovar e inventar cosas nuevas.

Anexo H: (informativo) Diagramas de flujo de reparación de soldadura

Este es uno de mis favoritos porque es un diagrama de flujo y me encantan los diagramas de flujo. Este Anexo está tan comprometido a; poder de un diagrama de flujo que no tiene ninguna introducción ni texto adicional, ¡sólo el diagrama de flujo!

Anexo J: (informativo) Planificación de interrupciones

Me parece muy interesante que en un documento dedicado a la reparación de equipos exista un Anexo dedicado a “Planificación de Paradas de Planta”. 17 enormes páginas dedicadas a todos los pasos y consideraciones durante una parada, desde la seguridad y la planificación hasta todo el ciclo de vida de una parada (antes de la parada, ejecución y posterior a la parada).

No me quejo en absoluto. Creo que esta es otra de esas joyas escondidas y desearía o recomendaría que todos los ingenieros de la industria lean este anexo.

Quizás este anexo tenga un impacto en mí, porque la mayor parte de mi carrera la he pasado observando máquinas dentro de un taller de reparación y no en el campo donde realmente viven y corren. Por lo tanto, me resulta muy interesante aprender sobre la planificación previa y lo que sucede durante y después de una parada.

Para mí, una planear parada es como planificar un concierto o un gran evento, como un Mundial o un Gran Premio de Fórmula 1, ¡o coreografiar un ballet mecánico!

Imaginen la logística necesaria para trasladar personal, herramientas y equipos. Las consideraciones sobre cómo prepararse incluso para sacar de linea un proceso petroquímico de forma segura. Cómo gestionar a miles de contratistas que van a andar como hormigas por andamios y garantizar que todo suceda de forma segura y puntual.

Esto para mí es simplemente alucinante. He tenido la oportunidad de participar en algunas planificaciones relacionadas con paradas de planta, y me quito el sombrero ante esos ingenieros y admiro a las empresas que dedican varios años a preparar y planificar sus intervenciones.

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En verdad, vale la pena echarle un vistazo a todos los Anexos del Capítulo 0. Todos contienen información valiosa relacionada con la reparación de equipos. Elegí solo hablar un poco de aquellos sobre los que parecía más divertido escribir hoy.

No se preocupen; Los repasaremos todos en un futuro próximo.

Entonces, esta es una vista previa de lo que vendrá en las próximas semanas a medida que continuamos nuestro viaje a través de API 687, específicamente el resto del Capítulo 0.